كيف نتنقل مع السرطان ومخاطر الوفيات

  1. Homepage
  2. الاورام الخبيثة والحميدة
  3. كيف نتنقل مع السرطان ومخاطر الوفيات
كيف نتنقل مع السرطان ومخاطر الوفيات

كيف نتنقل مع السرطان ومخاطر الوفيات

وتشير دراسة حديثة أنه بالمقارنة مع أولئك الذين دورة أو تدريب الناس الذين يقودون سياراتهم إلى العمل لديهم معدلات أعلى من السرطان الوفاة من أمراض القلب ، المجموع الوفاة من جميع الأسباب.

السفر بالسيارة هو أسوأ لصحتك من ركوب الدراجات ، المشي ، أو أخذ القطار ، وفقا لدراسة كبيرة تمتد إلى 25 عاما في إنجلترا وويلز.

وتتبع الباحثون في كلية إمبريال لندن وجامعة كامبريدج ، وكلاهما في المملكة المتحدة ، نتائج أكثر من 000 300 مسافر بين عامي 1991 و2016.

واستخلصوا البيانات من الدراسة الطولية لمكتب الإحصاءات الوطنية ، التي تجمع المعلومات عن الناس في انكلترا وويلز من عدة مصادر ، بما في ذلك تعداد وطني يجري كل عشر سنوات ، وتشخيص السرطان ، وتسجيل الوفيات.

الدراسة التي تظهر في مجلة لانسيت الكواكب الصحة ، مقارنة التنقل بواسطة "الخاصة بمحرك السيارة" النقل العام والمشي وركوب الدراجات في الجبال من حيث الإصابة بالسرطان والوفيات ، وفيات القلب والأوعية الدموية و الوفيات بجميع الأسباب.

وعدل الباحثون النتائج لعوامل أخرى معروفة بأنها تؤثر على الصحة ، بما في ذلك السن والجنس وحيازة السكن والحالة الاجتماعية والاقتصادية والحرمان.

كما أدخلوا تعديلات فيما يتعلق بالأصل العرقي والتعليم الجامعي والوصول إلى السيارات والكثافة السكانية والمرض الطويل الأجل وسنة الالتحاق بالدراسة.

راكب الدراجة أفضل في التحليل وبالمقارنة مع أولئك الذين ذهبوا إلى العمل ، كان لدى سائقي الدراجات معدل أقل بنسبة 11% من تشخيص السرطان ومعدل أقل بنسبة 16% من الوفيات بسبب السرطان.

 وكان لديهم أيضا معدل وفاة أقل بنسبة 24 ٪ من أمراض القلب والأوعية الدموية ومعدل وفاة أقل بنسبة 20٪ من جميع الأسباب.

اقرأ أيضاً الأنواع المستخدمة لتشخيص السرطان


العودة إلى العمل

ومع ذلك ، فقط 3 ٪ من المسافرين الدراجات للعمل خلال الدراسة. في المتوسط ، 11 ٪ من الناس مشوا ، 18 ٪ تستخدم وسائل النقل العام ، و 67 ٪ قاد.

ويقول الباحثون إن نتائجهم تشير إلى أن زيادة المشي والدراجات في أعقاب وباء COVID-19 يمكن أن تقلل الوفيات من أمراض القلب والسرطان.

"حيث أن أعدادا كبيرة من الناس تبدأ في العودة إلى العمل كما COVID-19 تأمين يخفف هو الوقت المناسب الجميع إلى إعادة النظر في خيارات النقل" يقول الدكتور ريتشارد باترسون من MRC وحدة علم الأوبئة في جامعة كمبريدج ، الذي قاد فريق البحث.

ومع وجود حدود شديدة وطويلة في قدرة النقل العام على الأرجح ، فإن التحول إلى استخدام السيارات الخاصة سيكون كارثيا لصحتنا وبيئتنا. ومن شأن تشجيع المزيد من الناس على السير والدائرة أن يساعد على الحد من العواقب الأطول أجلا للوباء.

وبالمقارنة بالقيادة ، كان المشي إلى العمل مرتبطا بانخفاض معدل تشخيص السرطان بنسبة 7%. غير أن المشي لا يرتبط بانخفاض كبير في معدل الوفيات بسبب السرطان أو أمراض القلب.

ويقول الباحثون أن هذا قد يكون بسبب الناس الذين يسيرون العمل تميل إلى أن تكون أقل ثراء من أولئك الذين يقودون و من المرجح أن يكون وراء الظروف الصحية. ويقولون إنهم ربما لم يعطوا الاعتبار الكامل لهذه "المتغيرات المحيرة" في تحليلهم.

الصورة كانت أكثر وضوحا لركاب السكك الحديدية بالمقارنة مع السائقين لديهم 12% انخفاض معدل تشخيص مرض السرطان ، 21% تخفيض معدل الوفاة من أمراض القلب والأوعية الدموية ، و 10% تخفيض معدل الوفاة من جميع الأسباب.

عدم التمرين

ويعزو المؤلفون النتائج الصحية الأسوأ بالنسبة للسائقين إلى عدم التمرين بدلا من زيادة التعرض لتلوث الهواء.

في ورقة ، يستشهدون البحوث تشير إلى أنه في حين أن تركيز الملوثات يمكن أن تكون أعلى داخل السيارات من الخارج ، زيادة معدل التنفس من المشاة وراكبي الدراجات يعني أنهم يستنشقون كميات أكبر.

ولكن الأبحاث أظهرت أن النشاط البدني وتحسين الصحة في عدة طرق ، الكتابة ، بما في ذلك الحد من الوفيات بجميع الأسباب ، وأمراض القلب والأوعية الدموية وبعض أنواع السرطان.

دراستنا لم تنظر في أي الآليات كانت قائمة ، حيث لم يكن لدينا بيانات عن هذه العوامل ، قال الدكتور باترسون للأخبار الطبية اليوم. غير أن بحوثا أخرى تشير إلى أن النشاط المادي يرجح أن يكون الآلية المهيمنة عند مقارنته بتلوث الهواء.

وبالإضافة إلى مستويات التمرين وملوثات الهواء ، قد تكون عوامل مثل الضجيج والإجهاد قد أسهمت أيضا في الآثار الصحية لمختلف أنماط الانتقال.

أستقل الحافلة

ومن المثير للاهتمام أن البحوث أظهرت أنه لا توجد فوائد صحية كبيرة مرتبطة باستقلال الحافلة إلى العمل مقارنة بالقيادة.

الدكتور باترسون قالت أن أحد الأسباب المحتملة لهذا هو أنه في حين أن قطار الركاب من المرجح أن تستفيد من المشي مسافات كبيرة نسبيا إلى أقرب محطة القطار ومحطات الحافلات تميل إلى أن تكون أقرب معا ، مما يجعل من الممكن بالنسبة لمعظم الناس الوصول إلى واحد في أقصر مسافة.

وبالإضافة إلى ذلك ، يلاحظ الباحثون أن الأشخاص الذين ينتقلون بالقطار في المتوسط من المرجح أن يكونوا أكثر ثراء من مستخدمي الحافلات وقد لا يكون تحليلها قد استند تماما إلى هذا العامل المربك المحتمل.

وثمة قيد آخر في الدراسة وهو أنها لم تتمكن من مراعاة الاختلافات في النظام الغذائي للمشاركين ، سواء كانوا يدخنون أم لا ، ومستويات النشاط البدني الآخر ، والظروف الصحية الأساسية.

غير أن الباحثين يقولون عموما إن نتائجهم تتماشى مع الدراسات الأخرى التي تبين الفوائد الصحية للتدوير والمشي.

الدكتور أنتوني لافرتي ، الذي هو من مدرسة الصحة العامة في جامعة إمبريال في لندن كبار مؤلف الدراسة يرحب بالجهود المبذولة في المملكة المتحدة لتجنب حدوث انتعاش في استخدام الطريق بعد تخفيف تأمين قيود.

من الرائع أن نرى أن الحكومة تقدم استثمارات إضافية لتشجيع المزيد من المشي والدراجات خلال فترة ما بعد الإغلاق كما يقول.

وفي حين أن الجميع لا يستطيعون المشي أو الدورة للعمل ، فإن الحكومة يمكن أن تدعم الناس لضمان استمرار التحولات المفيدة في سلوك السفر في الأجل الطويل وتشمل الفوائد الإضافية تحسين نوعية الهواء ، الذي تحسن أثناء الإغلاق ، وخفض انبعاثات الكربون ، وهو أمر حاسم لمعالجة حالة الطوارئ المناخية.